БПЛА
Trinity F90 (Quantum Systems, Германия) - это БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), который сочетает в себе полет на фиксированном крыле с возможностью зависания в заданной точке. Уникальный трехмоторный дизайн позволяет отказаться от использования дополнительных приспособлений, таких как, катапульта и парашют.
Для обеспечения вертикального взлета и посадки три двигателя направлены вверх. После взлета двигатели наклоняются вперед и после набора скорости два передних двигателя отключаются, а тяга для горизонтального полета создается только одним задним двигателем. Эта технология дает возможность эффективно расходовать ресурс батареи и обеспечивает длительность полета до 60 минут и радиус до 70 километров. В зависимости от используемой полезной нагрузки Trinity F90 может применяться для геодезической съемки, картографирования, тепловизионного и мультиспектрального мониторинга в сельском хозяйстве, газоснабжении, энергетике, горнодобывающей промышленности и т. д.
Цена по запросу
НОВИНКА
Надежный и универсальный мультироторный БПЛА md4-1000 (Microdrones, Германия) отличается продолжительным временем полета и устойчивостью к резким изменениям окружающей среды, от сильного ветра и магнитных полей до высоких температур и напряжения. Md4-1000 является платформой для профессиональных комплексных решений mdLiDAR1000, mdMapper1000 (DG, PPK, +) и mdTector1000CH4, которые применяются в геодезии, картографии, строительстве, горном деле, точном земледелии, при инспекции объектов на предмет утечки или скопления метана, а также в других промышленных приложениях.
Цена по запросу
НОВИНКА
Новая линейка дронов EVO II компании Autel Robotics (США - Китай) открывает пользователям широкие возможности использования фотоснимков и видео высокого и ультравысокого разрешения в любительских и профессиональных целях.
Модельный ряд EVO II включает три варианта квадрокоптера:
- EVO II c сенсором Sony 48 Мп и 8-кратным зумом, что позволяет записывать видео 8К с разрешением до 7680 x 4320 и фото до 8000 х 6000. Это в 16 раз больше пикселей по сравнению с Full HD и в 4 раза, чем 4К. Такое разрешение обеспечивает очень четкое изображение, высокую детализацию и более насыщенные цвета, а также дает возможность увеличивать глубину сцены, обрезать изображение или видео до 4К без потери качества, показывать снятые кадры на больших экранах или печатать на крупноформатных носителях.
- EVO II Pro оснащен камерой 20 Мп с регулируемой диафрагмой f/2,8 - f/11. Камера поддерживает видео 6K и HDR.
- EVO II Dual имеет в качестве полезной нагрузки камеру 48 Мп + тепловизор с сенсором 640 x 512 (320 x 256 - опция).
Примечательно, что в любой момент камеру можно самостоятельно заменить на другую, если возникла такая необходимость.
Также к особенностям Autel EVO II можно отнести интеллектуальную систему обнаружения препятствий, длительное время полета до 40 минут, дальность связи до 9 км, максимальную скорость 72 км/час, удобный пульт управления с цветным встроенным экраном и богатым набором режимов съемки.
Цена по запросу
Беспилотный летательный аппарат Swallow-P
БПЛА Swallow-P предназначен для аэрофотосъемки, сбора пространственных данных, мониторинга лесов, посевов, мест чрезвычайных ситуаций, выполнения контроля за работами и т.д.
Swallow-P может быть подготовлен к работе за 10 минут и не требует специальной подготовки оператора для выполнения работ.
Цена по запросу
Беспилотный летательный аппарат AVIAN
Беспилотное воздушное судно AVIAN предназначено для аэрофотосъемки, видеосъемки и наблюдения в реальном времени. Два мощных электромотора с тянущими винтами обеспечивают более стабильный полет, устойчивость к неблагоприятным погодным условиям и легкую управляемость БПЛА. На AVIAV-P могут быть установлены сразу 2 камеры высокого разрешения - фото и видео в любом сочетании.
Цена по запросу
Беспилотный летательный аппарат Besra
Легкий беспилотный летательный аппарат Besra поставляется в трех вариантах - с полезной нагрузкой для видеосъемки, для мониторинга в реальном времени и для аэрофотосъемки. Новшества этой модели - ручной запуск, посадка за счет сильного торможения, складной фюзеляж для предохранения от поломок при посадке, простое управление. Привлекательная цена Besra дает возможность более широко использовать БПЛА в различных отраслях.
Цена по запросу
Новая разработка Javad GNSS – беспилотный квадрокоптер для геодезии Triumph-1F, основанный на 864 канальном чипе Triumph. Фактически это полнофункциональный БПЛА, у которого можно быстро отсоединить пропеллеры и, установив на веху, использовать как обычный геодезический GNSS приемник с техническими характеристиками как у Triumph-1M. Возможность квадрокоптера выполнить полет по заданной траектории и произвести съемку участка с определенной высоты с необходимой точностью открывает новые перспективы перед геодезистами и другими специалистами, заинтересованными в получении качественных аэрофотоснимков. Triumph-F1 оснащен 4 обзорными камерами и камерой высокого разрешения для аэрофотосъемки с 60 градусным объективом. Система индикаторов позволяет легко контролировать состояние всех узлов БПЛА и его готовность к полету.
СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА
Цена по запросу
Беспилотные летательные аппараты постепенно входят в нашу повседневную жизнь как незаменимый эффективный инструмент для решения множества задач, а аббревиатура БПЛА становится все более популярной в различных отраслях экономики. Кстати, новый термин - БВС (Беспилотное Воздушное Судно) также уместно использовать, когда речь идет о беспилотниках.
ООО "Геопортал" предлагает своим партнерам в Беларуси:
1) беспилотные аппараты с фиксированными крыльями производства компании Carbon-Based Technology, Inc. (Тайвань), выпускаемых под брендом UAVER;
2) БПЛА самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) компании Quantum Systems (Германия);
3) мультироторные БПЛА (мультикоптеры) компании Microdrones (Германия) и JAVAD GNSS (США).
Эти БПЛА отлично подойдут в тех случаях, когда необходимо быстро и сравнительно недорого получить точную информацию о местности и расположенных на ней объектах.
Основные задачи, которые могут быть решены с помощью БВС:
- оперативное картографирование;
- топографическая съемка объектов для реконструкции и строительства при инженерных изысканиях;
- обследование трасс воздушных линий электропередачи;
- экологический мониторинг застроенных территорий, промышленных зон, сельскохозяйственных угодий;
- поиск утечек и врезок, а также патрулирование трасс магистральных трубопроводов;
- контроль выполненных работ на строящихся объектах;
- обследование надземной части магистральных газопроводов;
- поиск археологических объектов в труднодоступных местах.
Остановимся подробнее на одном из аспектов использования летательных аппаратов – аэрофотосъемке.
Традиционными источниками получения изображений местности являются спутниковые снимки и аэрофотосъемка с пилотируемых летательных аппаратов. Спутниковые снимки, как правило, не всегда самые новые, а иногда и просто не актуальные, но вы всегда можете приобрести их у разных поставщиков. Для аэрофотосъемки с пилотируемых аппаратов потребуется время для подготовки полета, получения разрешений и пр. согласований, но преимущество в том, что самолет (вертолет) будет ближе к зоне интереса. Спутниковые снимки охватывает большую площадь и, как правило, имеет разрешение до 40-50 см, а аэрофотоснимки могут иметь разрешение до 10 см в зависимости от высоты полета и используемой камеры. Оба метода зависят от местных условий погоды и пасмурная погода, конечно, мешает съемочному процессу. Самое главное заключается в том, что оба метода достаточно длительны по времени и недешевы.
С появлением недорогих легких цифровых камер и технологий обработки изображения, аэрофотосъемка стала возможной с& использованием небольших беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
- Более сжатые сроки подготовки к съемке.
- Меньше зависимость от погоды. БПЛА могут быть использованы даже в пасмурную погоду с высотой полета ниже уровня облаков.
- Работа при неблагоприятных условиях. В случае чрезвычайной ситуации, дождя, снега, тумана или пересеченной местности БПЛА могут использоваться для получения информации. То есть тогда, когда пилотируемый летательный аппарат нельзя использовать из соображений безопасности.
- Высокое разрешение изображения. Так как полет БПЛА может проходить на низкой высоте, разрешение снимков может достигать 2 см и выше.
Несколько основных принципов для получения качественных снимков:
- Продольное перекрытие 60% - 80%
- Поперечное перекрытие 15% - 60%
- Угол наклона изображения меньше 5°.
Благодаря хорошим летным характеристикам и совершенной системе автопилота БПЛА могут поддерживать стабильное положение в воздухе в пределах 5°.
Сегодня получение аэрофотоснимков перестает быть прерогативой узких специалистов - фотограмметристов и постепенно переходит к персоналу на местах. С появлением беспилотных летательных систем получение снимков местности уже не является длительным и чрезвычайно сложным процессом. Специалисты разных профессий теперь могут делать аэрофотосъемку там, где им это необходимо. Все производители предоставляют своим клиентам комплексные решения для получения цифровых 3D моделей местности на базе летательных аппаратов разного класса.
Автономный полет
После запуска (взлета) БПЛА летит по заданной траектории и делает фотографии местности. После завершения миссии он направляется обратно в назначенный пункт посадки и выпускает парашют или совершает вертикальную посадку. Хотя парашютная система позволяет БПЛА осуществлять безопасную посадку даже на твердую поверхность, наилучшим представляется вариант плавной вертикальной посадки как у VTOL беспилотников.
Управление летательной системой является очень удобным и разработано специально для непрофессионального дистанционного пилота. Требуется лишь ознакомиться с руководством. После проведения пошаговой предполетный проверки, БПЛА может быть запущен с помощью эластичного жгута или мобильной катапульты. Программное обеспечение управления имеет дружественный интерфейс, большую часть которого занимает карта, что делает планирование полета ясным и понятным. Путевые точки или зона полета задаются простым кликом на соответствующие места на карте. При неправомерных действиях оператора появляется предупреждающее сообщение, чтобы предотвратить ввод неправильного параметра и обеспечить безопасность беспилотного летательного аппарата.
Обработка изображения
Каждый из полученных аэрофотоснимков имеет данные, определяющие положение и ориентацию БПЛА в момент съемки. Эти данные используются для ортофототрансформации снимков и получения геопривязанной ортофотомозаики и цифровой модели рельефа (ЦМР). Для этих целей может быть использовано различное программное обеспечение в зависимости от требований пользователя.
Точность
Сгенерированные ортофотопланы и цифровая модель могут иметь разрешение до 1 см, в зависимости от высоты полета, выбранного цифрового фотоаппарата и величины перекрытий. Точность привязки зависит от класса GNSS приемника БПЛА и, как правило, составляет в пределах 2 м без опорных точек. Это компромисс между точностью и дополнительными затратами на подготовку опорных знаков до аэрофотосъемки. Пользователь может получить высокую точность только при наличии опорной сети контрольных точек на земле или при получении корректирующих поправок в режиме RTK, а также при использовании новейших GNSS модулей с инерциальным измерительным блоком (IMU), которые производят измерение во время полета всех необходимых для геопривязки снимка параметров.
В зависимости от законодательства страны пользователя Поставщик проводит подготовку системы в части полезной нагрузки (требуемой цифровой камеры), которая находится в пределах допустимого веса, каналов передачи данных и программного интерфейса (карта или функции).